1/4
TAMS Elektronik 51-02126-01-C automatski upravljač za povratni vlak gotovi modul za željezničke pruge sa istosmjernom st
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
16 kom. - zaliha Njemačka
Broj
Ukupno (55,99 € / komad)
55,99 €
sa PDV-om
Istaknuti proizvodi i detalji
TAMS Elektronik 51-02126-01-C automatski upravljač za povratni vlak gotovi modul za željezničke pruge sa istosmjernom strujom
- Potpuno automatski shuttle rad između dvije terminalne stanice s jednom ili dvije lokomotive
- Prikladno za nazivne veličine Z do I (do 2 A struje za prigradsku rutu)
- Kompletno sastavljen i ispitan krug
Tehnički podaci
- 7 priključaka za dionice pruge. 4 od njih moraju biti spojena, ostali su opcijski.
- 1 preklopni ulaz za aktiviranje zaustavljanja na srednjim zaustavljanjima (opcija)
- 1 prekidački ulaz za pokretanje hitnog zaustavljanja (opcija)
- 3 uklopna izlaza za spajanje sklopke s pogonom s dvostrukom zavojnicom (opcija). Napomena: Kada koristite motorizirani prekidač, potreban je AMW plus adapter (Conrad artikl br. 1711527).
- 2 preklopna izlaza za spajanje svjetlosnog signala s 2 aspekta (opcija)
- Napajanje: 12 - 24 volta DC ili 12 - 18 V AC (zajedničko za krug i tračnice prigradske rute)
- Potrošnja struje (bez priključenih potrošača): max 50 mA
- Maksimalna struja za staze: 2000 mA
- Klasa zaštite: IP 00 (što znači: nema zaštite od stranih tijela, kontakta ili vode)
- Prekostrujna zaštita: automatsko isključivanje kada se prekorači dopuštena struja na spojenim tračnicama
- Težina: oko 62 g
- Vrsta proizvoda
automatski upravljač za povratni vlak
- Posebne značajke
za željezničke pruge sa istosmjernom strujom
- Izvedba modela (željeznica)
gotovi modul
- Pogonski napon
12 - 18 (izvorni znanstveni rad, znanstveni). V/DC
- Dužina
72 mm
- Širina
82 mm
- Visina
20 mm
- dim.
(D x Š x V) 72 x 82 x 20 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3207339 TAMS Elektronik 51-02126-01-C automatski upravljač za povratni vlak gotovi modul za željezničke pruge sa istosmjernom st
Opis
Kontrola automatizira putovanje između dvije krajnje stanice analogne istosmjerne željeznice. Digitalne lokomotive (također s automatskim analognim prepoznavanjem) mogu se koristiti na prigradskim linijama.
Koncepcija prigradske rute:
Za promet s jednom lokomotivom dovoljno je da obje krajnje stanice budu jednokolosiječne. Ako će dvije lokomotive voziti naizmjenično, drugi kraj mora imati dva kolosijeka. Povratna putovanja mogu se obaviti istom rutom ili odvojenim rutama. Za obje rute moguće je postaviti dodatno stajalište. Dodatno, dodatna zaustavljanja mogu se umetnuti u bilo kojoj točki, npr. za dodatne točke prekida ili zaustavljanja signala.
Postupak:
Putovanje između željezničkih stanica, stajališta i dodatnih stajališta automatizirano je u četiri faze: polazak, slobodna vožnja, kočenje i zaustavljanje. Duljina faza startanja, kočenja i zaustavljanja postavlja se zasebno za svaku od dvije krajnje stanice i dvije točke zaustavljanja i zajedno za sva dodatna zaustavljanja na trim potama; postavke se spremaju u IC. Najveća brzina za slobodnu vožnju također se postavlja pojedinačno za lokomotivu(e) pomoću trim lonca.
Kočenje vlakova ispred krajnjih kolodvora i dvaju stajališta pokreće se čim detektor zauzetosti kolosijeka, koji je integriran u modul, prijavi ulazak vlaka na odgovarajuću dionicu trase. Ostatak procesa (kočenje, zaustavljanje i pokretanje) je vremenski kontroliran.
Za aktiviranje graničnika na dodatnim graničnicima mogu se koristiti različiti vanjski krugovi, npr. ručno aktivirani prekidači, spojke s reed kontaktima ili svjetlosnim barijerama ili složenim kontrolama signala.
Ručna kontrola:
Vremena zaustavljanja na krajnjim stanicama, točkama zaustavljanja i dodatnim stajalištima mogu se produžiti spajanjem odgovarajućeg ulaza strujnog kruga na masu. To omogućuje individualnu intervenciju u automatskom radu vlaka pomoću prekidača ili vanjskog dodatnog kruga.
Dodatni priključak za svjetlosni signal:
Krug ima priključke za 2-aspektni svjetlosni signal za prvu stanicu, koji se automatski uključuje kada lokomotiva ulazi ili izlazi.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Koncepcija prigradske rute:
Za promet s jednom lokomotivom dovoljno je da obje krajnje stanice budu jednokolosiječne. Ako će dvije lokomotive voziti naizmjenično, drugi kraj mora imati dva kolosijeka. Povratna putovanja mogu se obaviti istom rutom ili odvojenim rutama. Za obje rute moguće je postaviti dodatno stajalište. Dodatno, dodatna zaustavljanja mogu se umetnuti u bilo kojoj točki, npr. za dodatne točke prekida ili zaustavljanja signala.
Postupak:
Putovanje između željezničkih stanica, stajališta i dodatnih stajališta automatizirano je u četiri faze: polazak, slobodna vožnja, kočenje i zaustavljanje. Duljina faza startanja, kočenja i zaustavljanja postavlja se zasebno za svaku od dvije krajnje stanice i dvije točke zaustavljanja i zajedno za sva dodatna zaustavljanja na trim potama; postavke se spremaju u IC. Najveća brzina za slobodnu vožnju također se postavlja pojedinačno za lokomotivu(e) pomoću trim lonca.
Kočenje vlakova ispred krajnjih kolodvora i dvaju stajališta pokreće se čim detektor zauzetosti kolosijeka, koji je integriran u modul, prijavi ulazak vlaka na odgovarajuću dionicu trase. Ostatak procesa (kočenje, zaustavljanje i pokretanje) je vremenski kontroliran.
Za aktiviranje graničnika na dodatnim graničnicima mogu se koristiti različiti vanjski krugovi, npr. ručno aktivirani prekidači, spojke s reed kontaktima ili svjetlosnim barijerama ili složenim kontrolama signala.
Ručna kontrola:
Vremena zaustavljanja na krajnjim stanicama, točkama zaustavljanja i dodatnim stajalištima mogu se produžiti spajanjem odgovarajućeg ulaza strujnog kruga na masu. To omogućuje individualnu intervenciju u automatskom radu vlaka pomoću prekidača ili vanjskog dodatnog kruga.
Dodatni priključak za svjetlosni signal:
Krug ima priključke za 2-aspektni svjetlosni signal za prvu stanicu, koji se automatski uključuje kada lokomotiva ulazi ili izlazi.
Ovaj tekst je strojno preveden.