TAMS Elektronik 51-02127-01 automatski upravljač za povratni vlak pribor za analogne željezničke pruge sa istosmjernom s
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
4 kom. - zaliha Njemačka
Broj
Ukupno (73,99 € / komad)
73,99 €
sa PDV-om
Dostupno još samo 4 kom. - zaliha Njemačka
Istaknuti proizvodi i detalji
TAMS Elektronik 51-02127-01 automatski upravljač za povratni vlak pribor za analogne željezničke pruge sa istosmjernom strujom
- Potpuno automatski prijevoz između dvije terminalne stanice s jednom ili dvije lokomotive
- Prikladno za nominalne veličine od Z do I (struja do 2 A za shuttle rutu)
Tehnički podaci
- Priključci, ulazi i izlazi
- - 7 priključaka za dionice pruge. Od njih, 4 moraju biti spojena, ostali su opcionalni.
- - 1 preklopni ulaz za aktiviranje zaustavljanja na međustanicama (opcionalno)
- - 1 preklopni ulaz za aktiviranje zaustavljanja u nuždi (opcionalno)
- - 3 sklopna izlaza za spajanje skretnice s dvostrukim zavojnim pogonom (opcionalno). Napomena: Prilikom korištenja motoriziranog križnog uređaja potreban je AMW plus adapter (Conrad broj dijela 1711527).
- - 2 preklopna izlaza za spajanje svjetlosnog signala s 2 aspekta (opcionalno)
- Električna svojstva
- - Napajanje: 12 - 24 volta istosmjerne struje ili 12 - 18 V izmjenične struje (zajedničko za strujni krug i tračnice shuttle linije)
- - Potrošnja struje (bez priključenih uređaja): maks. 50 mA
- - Maksimalna struja za tračnice: 2000 mA
- Dimenzije PCB-a: 72 x 82 mm
- Dimenzije s kućištem: 100 x 90 x 35 mm
- Vrsta proizvoda
automatski upravljač za povratni vlak
- Posebne značajke
za analogne željezničke pruge sa istosmjernom strujom
- Izvedba modela (željeznica)
pribor
- Izlazna struja
2000 mA
- Dužina
100 mm
- Širina
90 mm
- Visina
35 mm
- dim.
(D x Š x V) 100 x 90 x 35 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- UKCA
da
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3775675 TAMS Elektronik 51-02127-01 automatski upravljač za povratni vlak pribor za analogne željezničke pruge sa istosmjernom s
Opis
Funkcija:
Upravljački sustav automatizira promet vlakova između dvije terminalne stanice analogne istosmjerne željeznice. Digitalne lokomotive (uključujući one s automatskim analognim detekcijom) mogu se koristiti na shuttle liniji.
Koncept rute prijevoza:
Za rad s jednom lokomotivom dovoljno je izgraditi obje krajnje stanice kao jednokolosiječne pruge. Ako dvije lokomotive voze naizmjenično, druga krajnja stanica mora biti dvokolosiječna. Putovanja u oba smjera mogu se obavljati istom rutom ili odvojenim rutama. Za svaku od dvije rute može se postaviti dodatno stajalište. Dodatna stajališta mogu se umetnuti u bilo kojoj točki, npr. za dodatna mjesta zaustavljanja ili signalna stajališta.
Proces:
Putovanje između stanica, stajališta i dodatnih stajališta je automatizirano i odvija se u četiri faze: polazak, slobodna vožnja, kočenje i zaustavljanje. Trajanje faza ubrzanja, kočenja i zaustavljanja podešava se zasebno za svaku od dvije krajnje stanice i dvije točke zaustavljanja, te zajednički za sva dodatna zaustavljanja, pomoću potenciometara za podešavanje; postavke se pohranjuju u integriranom krugu. Maksimalna brzina za slobodnu vožnju također se individualno podešava za lokomotivu(e) pomoću potenciometra za podešavanje.
Kočenje vlakova prije krajnjih stanica i dvaju zaustavnih mjesta započinje čim detektor zauzetosti kolosijeka, koji je integriran u modul, dojavi ulazak vlaka na odgovarajući dio kolosijeka. Sljedeći slijed (kočenje, zaustavljanje i pokretanje) je vremenski kontroliran.
Za aktiviranje zaustavljanja na pomoćnim zaustavljanjima mogu se koristiti razni vanjski krugovi, npr. ručno aktivirane sklopke, spojnice s reed kontaktima ili svjetlosnim barijerama ili složeni signalni upravljački elementi.
Ručno upravljanje:
Vrijeme zadržavanja na terminalnim stanicama, mjestima zaustavljanja i dodatnim stajalištima može se produžiti spajanjem odgovarajućeg ulaza kruga na masu. To omogućuje individualnu intervenciju u automatski rad vlaka putem prekidača ili vanjskog dodatnog strujnog kruga.
Dodatni priključak za svjetlosni signal:
Strujni krug ima priključke za dvostrani svjetlosni signal za prvu stanicu, koji se automatski prebacuje kada lokomotiva uđe ili izađe.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Upravljački sustav automatizira promet vlakova između dvije terminalne stanice analogne istosmjerne željeznice. Digitalne lokomotive (uključujući one s automatskim analognim detekcijom) mogu se koristiti na shuttle liniji.
Koncept rute prijevoza:
Za rad s jednom lokomotivom dovoljno je izgraditi obje krajnje stanice kao jednokolosiječne pruge. Ako dvije lokomotive voze naizmjenično, druga krajnja stanica mora biti dvokolosiječna. Putovanja u oba smjera mogu se obavljati istom rutom ili odvojenim rutama. Za svaku od dvije rute može se postaviti dodatno stajalište. Dodatna stajališta mogu se umetnuti u bilo kojoj točki, npr. za dodatna mjesta zaustavljanja ili signalna stajališta.
Proces:
Putovanje između stanica, stajališta i dodatnih stajališta je automatizirano i odvija se u četiri faze: polazak, slobodna vožnja, kočenje i zaustavljanje. Trajanje faza ubrzanja, kočenja i zaustavljanja podešava se zasebno za svaku od dvije krajnje stanice i dvije točke zaustavljanja, te zajednički za sva dodatna zaustavljanja, pomoću potenciometara za podešavanje; postavke se pohranjuju u integriranom krugu. Maksimalna brzina za slobodnu vožnju također se individualno podešava za lokomotivu(e) pomoću potenciometra za podešavanje.
Kočenje vlakova prije krajnjih stanica i dvaju zaustavnih mjesta započinje čim detektor zauzetosti kolosijeka, koji je integriran u modul, dojavi ulazak vlaka na odgovarajući dio kolosijeka. Sljedeći slijed (kočenje, zaustavljanje i pokretanje) je vremenski kontroliran.
Za aktiviranje zaustavljanja na pomoćnim zaustavljanjima mogu se koristiti razni vanjski krugovi, npr. ručno aktivirane sklopke, spojnice s reed kontaktima ili svjetlosnim barijerama ili složeni signalni upravljački elementi.
Ručno upravljanje:
Vrijeme zadržavanja na terminalnim stanicama, mjestima zaustavljanja i dodatnim stajalištima može se produžiti spajanjem odgovarajućeg ulaza kruga na masu. To omogućuje individualnu intervenciju u automatski rad vlaka putem prekidača ili vanjskog dodatnog strujnog kruga.
Dodatni priključak za svjetlosni signal:
Strujni krug ima priključke za dvostrani svjetlosni signal za prvu stanicu, koji se automatski prebacuje kada lokomotiva uđe ili izađe.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Isporuka uključuje
- 1 Upravljačka jedinica s njihalom PZS-2.2, verzija: kompletna jedinica u kućištu
- 3 Jumpera