Upute za rad i sigurnost 558737 Revell 05210 R.M.S. Titanic model broda za sastavljanje 1:700
Opis
Kobilica Titanica položena je 31. ožujka 1909. u sjevernoirsko brodogradilište Harland & Wolff. Parobrod je bio opremljen najvišom razinom elegancije i luksuza kako bi se koristio u prestižnom transatlantskom linijskom servisu linije White Star. Dvije godine kasnije, 31. svibnja 1911., Titanic je lansiran. S dužinom od 269,04 m, širinom od 28,19 m i tonažom od 46 329 BRT, bila je najveći brod na svijetu 1912. godine. Kapetan Edward John Smith prebacio se sa sestrinskog broda Olympic na Titanic posebno za prvo putovanje. U srijedu, 10. travnja 1912. napustila je Southampton. Stanice u Cherbourgu (Francuska) i Queenstownu (Irska) bile su na putu za New York (SAD). Prijelaz je išao glatko sve dok zvono na vidikovcu nije zazvonilo u nedjelju (14. travnja 1912.) oko 23:40 (vrijeme ukrcaja) zbog brojnih upozorenja na ledeni brijeg. Brod se četkom naslanja na santu leda s desne strane i nakon dva sata i četrdeset minuta tone u ledene vode Atlantika. Samo je 712 ljudi preživjelo katastrofu.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Izvedba
Jednostavna montaža zahvaljujući komponentama otpornim na uvijanje
Detaljni trup sa strukturiranim daskama
Tri propelera
Detaljne palube s drvenom konstrukcijom od dasaka
Nadgrađe na palubi s ažurnim prozorima
Čamci za spasavanje s davidama
Dizalice za utovar
Detaljni dimnjaci
Izložbeno postolje
Detaljna naljepnica
Isporuka uključuje
Komplet za slaganje
Uputstva.
Opis
Kobilica Titanica položena je 31. ožujka 1909. u sjevernoirsko brodogradilište Harland & Wolff. Parobrod je bio opremljen najvišom razinom elegancije i luksuza kako bi se koristio u prestižnom transatlantskom linijskom servisu linije White Star. Dvije godine kasnije, 31. svibnja 1911., Titanic je lansiran. S dužinom od 269,04 m, širinom od 28,19 m i tonažom od 46 329 BRT, bila je najveći brod na svijetu 1912. godine. Kapetan Edward John Smith prebacio se sa sestrinskog broda Olympic na Titanic posebno za prvo putovanje. U srijedu, 10. travnja 1912. napustila je Southampton. Stanice u Cherbourgu (Francuska) i Queenstownu (Irska) bile su na putu za New York (SAD). Prijelaz je išao glatko sve dok zvono na vidikovcu nije zazvonilo u nedjelju (14. travnja 1912.) oko 23:40 (vrijeme ukrcaja) zbog brojnih upozorenja na ledeni brijeg. Brod se četkom naslanja na santu leda s desne strane i nakon dva sata i četrdeset minuta tone u ledene vode Atlantika. Samo je 712 ljudi preživjelo katastrofu.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Izvedba
Jednostavna montaža zahvaljujući komponentama otpornim na uvijanje