• Platform for Everything Technical
  • Brza dostava
  • Veliki izbor
  • Zajamčeno pravo na povrat

Piko N 40661 N IC auto s otvorenim sjedalima 1. Klasa Apmz 121 DB-a

EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Nije dostupno


Ukupno (67,99 € / komad)
67,99 €
prav.tax.untaxed uklj. PDV 
 6,00 € 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
bez dodatnih troškova isporuke 
Uključena je politika povrata u roku od 14 dana

Istaknuti proizvodi i detalji

N IC auto s otvorenim sjedalima 1. Klasa Apmz 121 DB-a

  • Logo s dva stilizirana magneta koji se suočavaju, iznad teksta 'NEM'.
  • DC simbol na crnoj pozadini, ispod njega NEM u bijeloj boji.
  • Simbol sjedala s naslonom, crno-bijeli.
  • Slika prikazuje crni kvadrat sa bijelim, bezserifnim slovom 'N' u sredini.
  • Crna tipka s bijelim trokutom koja je usmjerena udesno, nakon koje slijedi 'IV', mogla bi predstavljati kontrolu za audio ili video player.
  • Crno-bijeli logotip s slovima 'DB' u ovalnom okviru, predstavlja Deutsche Bahn.

Tehnički podaci

Proizvođač-br. dijela

40661

Vrsta graditeljstva

putnički vagon

Veličina modela

n

Strujni sustav

dc

Starosna skupina

iznad 15 godina

Željezničko poduzeće

DB

Razdoblje

IV

Uređenje interijera

instalirana unutarnja oprema

Kvačilo

NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze

Dokumenti i preuzimanja

Upute za rad i sigurnost

Upute za rad i sigurnost 2797464 Piko N 40661 N IC auto s otvorenim sjedalima 1. Klasa Apmz 121 DB-a

Opis

IC vagoni DB-a kao potpuno nova konstrukcija PIKO-a u mjerilu 1:160. Revolucionarni koncept IC '79 uveo je Bundesbahn na početku ljetnog voznog reda 1979. uz dobro poznati slogan "Svaki sat, svaki razred". Ovaj novi način postao je neophodan jer se Intercity vlakovima isključivo prvog razreda u to vrijeme teško moglo ekonomično voziti zbog stalnog gubitka putnika. Uvođenjem drugog razreda automobila sat je povećan na satni ritam. Željena smanjenja vremena putovanja postignuta su proširenjem mnogih ruta i povećanjem maksimalnih brzina. Radi dodatne uštede vremena, ovi ubrzani vlakovi više nisu imali prtljagu i poštanske vagone te su bili namijenjeni brzim presjedanjima u čvorištima u blokovima 1. Razred, vagon restoran i 2. razred podijeljeni. Nakon uspjeha koncepta, IC mreža je 1985. godine proširena s četiri na pet linija. IC do danas predstavlja važnu okosnicu u željezničkom prometu na velike udaljenosti.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Drugi zanimljivi proizvodi

(*Svi podaci su sa PDV-om)