TRIX H0 L23103 G E-lokomotiva HGe 3/4 FO

HGe 4/4 II je električna lokomotiva uskog kolosijeka za rad na stalkastoj traci i adheziji. Početna serija od 5 lokomotiva nabavljena je od 1985. nadalje od strane željeznice Furka-Oberalp i SBB-a za uskotračnu željeznicu Brünig. S izlaznom snagom od 1.932 kW – što je ekvivalentno oko 2.600 KS – i maksimalnom brzinom od 100 km/h ili 40 km/h na zupčastim željeznicama, ove lokomotive postavljaju nove standarde. Budući da su se lokomotive pokazale vrlo uspješnima, od 1990. nadalje nabavljeno ih je još, tako da su SBB i FO u konačnici imali po 8, a željeznica Brig-Visp-Zermatt 5 u svom voznom parku. Ove lokomotive su i danas u upotrebi; na željeznici Matterhorn-Gotthard to su lokomotive bivših FO i BVZ, a na Zentralbahnu to su lokomotive bivše željeznice SBB Brünig. Lokomotive korištene za vlakove Glacier Expressa na MGB-u između Zermatta i Disentisa su izvanredne, kao i vlakovi za prijevoz automobila u tunelu Furka između Oberwalda i Realpa. Posljednjih godina, MGB je počeo temeljito obnavljati lokomotive; osim nove elektronike, najuočljivije promjene izvana su LED prednja svjetla i novi lak. Ove će se lokomotive stoga i dalje koristiti u švicarskim planinama još dugi niz godina. Model HGe 4/4 II broj 101, epoha V, kakav je bio u upotrebi sredinom 1980-ih. Autentična shema boja i natpisa prema V. eri. S grbovima "Ville de Sion" i "Sitten". Sva 4 kotačna seta i dva vučna zupčanika pokreću dva snažna motora s kugličnim ležajevima. Opremljen mfx/DCC dekoderom s mnogim svjetlosnim i zvučnim funkcijama. Motorizirani pantograf, digitalno preklopiv. S kratkim skladištenjem energije. Duljina preko odbojnika 67 cm. Pravi rad zupčanika moguć je s LGB stalkastim nosačem 10210 i odgovarajućim držačima stalka 10220. Maksimalni nagib pri radu s mjenjačem je 12%.

Ovaj tekst je strojno preveden.