TRIX H0 25141 H0 parna lokomotiva serije 141-R SNCF-a

Poput feniksa koji se diže iz pepela, div parne lokomotive predstavljao je apsolutnu revoluciju za SNCF nakon rata. Budući da je francuska lokomotivska flota bila jako iscrpljena, iz SAD-a su naručene robusne i univerzalno primjenjive Mikado lokomotive. Prva serija od 700 lokomotiva isporučena je 1945. godine, a zatim druga serija od 640 lokomotiva do 1947. godine.
141 R korišten je u mnogim vrstama vlakova i bio je osobito popularan za teške teretne i ekspresne vlakove. Devet od tih lokomotiva postoji i danas, uključujući 141 R 1244, koja je sačuvana u Švicarskoj kao operativna starinska lokomotiva.

Jednostavno povećajte udaljenost
Kako biste uvijek doživjeli savršeno iskustvo vožnje s modelom iznenađenja 2024, čak i u uskim zavojima, udaljenost između lokomotive i tendera može se jednostavno povećati.

Prekrasan nježni ulje
Model 141 R radi s uljnim tenderom u optičkim uvjetima SNCF-a, budući da je lokomotiva trenutno operativna u Bruggu, Švicarska.

Pun digitalnih značajki
Za pravi užitak u vožnji, mfx+ dekoder nudi izvrsne digitalno promjenjive funkcije kao što su osvjetljenje vozačeve kabine, osvjetljenje šasije i treperenje komore za izgaranje.

Generator dima i točna visina međuspremnika
Delikatna metalna konstrukcija 141 R uključuje ugrađeni generator dima kao standard za vijek trajanja prototipa parne lokomotive. Visina odbojnika odgovara NEM standardu.

Zvuk
Izvrstan zvuk oživljava Mikado i pretvara briljantni dvocilindrični staccato u pravi vrhunac modela željeznice.

autentičnost
Sve do posljednjeg detalja. S replikom sustava zaštite vlakova Integra-Signum ispod vozačeve kabine, koji je sada neophodan za rad muzeja.

Pozornost prema detaljima
Na zidovima kabine strojovođe zavjese su implementirane zajedno s višebojnim sjedalima strojovođe i ložača.

Upada u oči
Plamen uljnog plamenika bukti u ložištu i stvara prototipski i jedinstveni efekt treperenja vatre.

Cirkuski konji
S ljubavlju njegovan i njegovan od strane udruge Mikado 1244 iz Brugga, predstavlja se vizualno vrlo atraktivan, šareni stroj s bijelim kotačima.

Love me Tender
Vrlo detaljan sa svim mjeračima tlaka za gorivo u bunkeru, kotačem ručne kočnice, aparatom za gašenje požara, kočionim čeljustima i pokazivačem razine vode.

Lice lokomotive
Impresivan prednji dio s karakterističnom zračnom pumpom i blatobranom, posebno delikatnim deflektorima za vjetar i srebrnim odbojnicima na rukavima.

Zviždački koncert
Dva zvižduka zvuče jednako monumentalno poput zvuka njezina ispuha i dojmljivo najavljuju marljivog radnika.


Model: S digitalnim dekoderom i opsežnim zvučnim funkcijama. Regulirani visokoučinski pogon sa zamašnjakom u kotlu. Četiri pogonske osovine, od kojih tri imaju spojne poluge. Vučne gume. Lokomotiva i tender većim dijelom od metala. Generator dima ugrađen kao standard. Prednja svjetla i dva crvena gabaritna svjetla koja se mijenjaju ovisno o smjeru vožnje rade u uobičajenom načinu rada i njima se može upravljati digitalno. Prebacivanje na crveno stražnje svjetlo. Osvjetljenje vozačeve kabine, osvjetljenje šasije i treperenje ložišta/plamenika mogu se zasebno digitalno kontrolirati. Rasvjeta s toplim bijelim i crvenim svjetlosnim diodama (LED) koje ne zahtijevaju održavanje. Bliska spojka s kinematikom između lokomotive i tendera. Kinematički vođena bliska spojka s NEM osovinom na tenderu. Visina odbojnika na lokomotivi i tenderu prema NEM. Minimalni radijus za vožnju 360 mm. Uključene su zaštitne cijevi klipnjače i kočiona crijeva duljine preko odbojnika cca 27,9 cm.

Ovaj tekst je strojno preveden.