Teretni vlak električna lokomotiva serije Ce 6/8 I "Köfferli" Švicarske savezne željeznice (SBB). Izvođenje u uvjetu rane isporuke. Izmišljena crna shema boja sa sivim podvozjem i crvenim točkovima. S odbojnikom šipki, prednjim vratima kabine bez prozora i s prijelaznim pločama, sa sustavom brušenja, bez pogrešnog signala i bez magneta Integra-Signum. Put lokomotive broj 14 2020. Operativno stanje 1920-ih.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Izvedba
S digitalnim dekoderima i opsežnim funkcijama zvuka i svjetla
Upravljani pogon visokih performansi s zamašnjakom, centralno ugrađenim
3 pogonska kotača i jedna vratilo u svakom od dva pogonska okvira pokreću kardanske osovine
Stezna guma
Zglobna šasija koja može pregovarati krivulje
Trostruka prednja svjetla i 1 bijelo svjetlo (švicarska promjena svjetla) mijenjaju se u smjeru vožnje, radit će u uobičajenom radu i mogu se digitalno kontrolirati
Osvjetljenje se može prebaciti na 1 crveno stražnje svjetlo za vrijeme vožnje solo
Prednja svjetla na stranama lokomotive 2 i 1 mogu se odvojeno isključiti digitalno
Dvaput A-svjetlo funkcija. Dodatnim osvjetljenjem vozačke kabine i osvjetljenjem strojarnice može se upravljati digitalno odvojeno
Tople bijele i crvene diode za osvjetljenje (bez održavanja) koje se ne održavaju koriste se za osvjetljenje
Visoko detaljna metalna inačica s mnogim zasebno primijenjenim detaljima, kao što su cijevi za hlađenje transformatorskog ulja
Replika vozačke kabine i strojarnice
Sa sustavom brušenja na skupinama pogonskih kotača
Detaljna krovna oprema s otpornicima za grijanje, krovnim kablovima, izolatorima, zavojnim zaštitnim svitcima i krovnim pločama, kao i škare za točenje škare s jednostavnim klackalicom
Minimalni radijus za vožnju 360 mm.
Uključena su imitacija kočnih kočnica, imitacije spojeva vijka i ljestve
Opis
Teretni vlak električna lokomotiva serije Ce 6/8 I "Köfferli" Švicarske savezne željeznice (SBB). Izvođenje u uvjetu rane isporuke. Izmišljena crna shema boja sa sivim podvozjem i crvenim točkovima. S odbojnikom šipki, prednjim vratima kabine bez prozora i s prijelaznim pločama, sa sustavom brušenja, bez pogrešnog signala i bez magneta Integra-Signum. Put lokomotive broj 14 2020. Operativno stanje 1920-ih.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Izvedba
S digitalnim dekoderima i opsežnim funkcijama zvuka i svjetla
Upravljani pogon visokih performansi s zamašnjakom, centralno ugrađenim
3 pogonska kotača i jedna vratilo u svakom od dva pogonska okvira pokreću kardanske osovine
Stezna guma
Zglobna šasija koja može pregovarati krivulje
Trostruka prednja svjetla i 1 bijelo svjetlo (švicarska promjena svjetla) mijenjaju se u smjeru vožnje, radit će u uobičajenom radu i mogu se digitalno kontrolirati
Osvjetljenje se može prebaciti na 1 crveno stražnje svjetlo za vrijeme vožnje solo
Prednja svjetla na stranama lokomotive 2 i 1 mogu se odvojeno isključiti digitalno
Dvaput A-svjetlo funkcija. Dodatnim osvjetljenjem vozačke kabine i osvjetljenjem strojarnice može se upravljati digitalno odvojeno
Tople bijele i crvene diode za osvjetljenje (bez održavanja) koje se ne održavaju koriste se za osvjetljenje
Visoko detaljna metalna inačica s mnogim zasebno primijenjenim detaljima, kao što su cijevi za hlađenje transformatorskog ulja
Replika vozačke kabine i strojarnice
Sa sustavom brušenja na skupinama pogonskih kotača
Detaljna krovna oprema s otpornicima za grijanje, krovnim kablovima, izolatorima, zavojnim zaštitnim svitcima i krovnim pločama, kao i škare za točenje škare s jednostavnim klackalicom
Minimalni radijus za vožnju 360 mm.
Uključena su imitacija kočnih kočnica, imitacije spojeva vijka i ljestve