Roco 7520142 H0 električna lokomotiva E 16 09 DRG-a
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Broj
Ukupno (359,00 € / komad)
€
Istaknuti proizvodi i detalji
H0 električna lokomotiva E 16 09 DRG-a
- Model s finim detaljima s odvojeno pričvršćenim utičnim dijelovima
- Replika Buchli pogona vjerna izvorniku
- Otisnuta strojarnica i vozačka kabina
- U digitalnom načinu rada s prednjim ili stražnjim svjetlima koja se mogu pojedinačno mijenjati, osvjetljenjem vozačeve kabine i osvjetljenjem strojarnice
Tehnički podaci
- Proizvođač-br. dijela
7520142
- Vrsta graditeljstva
električna lokomotiva
- Veličina modela
h0
- Strujni sustav
digitalni ac zvučni
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
187 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- Željezničko poduzeće
DRG
- Razdoblje
II
- Kvačilo
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze
- Prednja svjetla
Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3398556 Roco 7520142 H0 električna lokomotiva E 16 09 DRG-a
Opis
Električna lokomotiva E 16 09 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.
Početkom 1920-ih, Reichsbahn je trebao snažne električne lokomotive za uslugu ekspresnih vlakova na bavarskoj mreži oko Münchena, što se planiralo. Budući da su se prve lokomotive s inovativnim jednoosovinskim pogonom tipa Buchli u Švicarskoj, serija Ae 3/6 I, u isto vrijeme pokazale vrlo uspješnima, već 1922. godine naručeni su prvi strojevi znatno težeg dizajna. Lokomotive od 120 km/h postigle su satnu snagu od 2340 kW. U prvim godinama rada, visokokvalitetni ekspresni vlakovi iz Münchena bili su dio zadataka E 16. Najviše su vukli ekspresne i brze vlakove u Bavarskoj i Austriji.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Početkom 1920-ih, Reichsbahn je trebao snažne električne lokomotive za uslugu ekspresnih vlakova na bavarskoj mreži oko Münchena, što se planiralo. Budući da su se prve lokomotive s inovativnim jednoosovinskim pogonom tipa Buchli u Švicarskoj, serija Ae 3/6 I, u isto vrijeme pokazale vrlo uspješnima, već 1922. godine naručeni su prvi strojevi znatno težeg dizajna. Lokomotive od 120 km/h postigle su satnu snagu od 2340 kW. U prvim godinama rada, visokokvalitetni ekspresni vlakovi iz Münchena bili su dio zadataka E 16. Najviše su vukli ekspresne i brze vlakove u Bavarskoj i Austriji.
Ovaj tekst je strojno preveden.