Roco 7100037 H0 RO parna lokomotiva tip Pt 2/3 (DC)
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Broj
Ukupno (275,00 € / komad)
275,00 €
sa PDV-om
Istaknuti proizvodi i detalji
H0 RO parna lokomotiva tip Pt 2/3 (DC)
- Razrađeno lakiranje s finim dekorativnim linijama
- Pokretna Heusingerova kontrola
- Idealna dopuna za osobne automobile, broj artikla 6200197
Tehnički podaci
- Proizvođač-br. dijela
7100037
- Vrsta graditeljstva
parna lokomotiva
- Veličina modela
h0
- Strujni sustav
analogni dc
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
107 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- Željezničko poduzeće
K.Bay.Sts.B.
- Razdoblje
yo
- Uređenje interijera
bez unutarnje rasvjete
- Kvačilo
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze
- Prednja svjetla
Dvostruka prednja svjetla ovisno o smjeru vožnje
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3780849 Roco 7100037 H0 RO parna lokomotiva tip Pt 2/3 (DC)
Opis
Parna lokomotiva klase Pt 2/3 Kraljevskih bavarskih državnih željeznica.
Lokomotive klase Pt 2/3 bile su upečatljiv prizor među lakim tenderskim lokomotivama za prijevoz putnika. Njihova tipična obilježja su vitak kotao, velika udaljenost između pogonske osovine i kotača (4000 mm!) i relativno velika vozačka kabina. Osim toga, na stražnjem dijelu lokomotive ugrađena su vrata kroz koja je ložač mogao ući u vlak kako bi preuzeo dužnosti konduktera.
Bavarska državna željeznica pustila je prve lokomotive u promet 1909., a posljednje 1916. godine. Sve strojeve (tip 1 B h2, maksimalna brzina 65 km/h) isporučila je tvrtka Krauss u Münchenu.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Lokomotive klase Pt 2/3 bile su upečatljiv prizor među lakim tenderskim lokomotivama za prijevoz putnika. Njihova tipična obilježja su vitak kotao, velika udaljenost između pogonske osovine i kotača (4000 mm!) i relativno velika vozačka kabina. Osim toga, na stražnjem dijelu lokomotive ugrađena su vrata kroz koja je ložač mogao ući u vlak kako bi preuzeo dužnosti konduktera.
Bavarska državna željeznica pustila je prve lokomotive u promet 1909., a posljednje 1916. godine. Sve strojeve (tip 1 B h2, maksimalna brzina 65 km/h) isporučila je tvrtka Krauss u Münchenu.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Izvedba
- Električno sučelje za lokomotive prema NEM 651 s utičnicom, 2 prednja svjetla koja se izmjenjuju sa smjerom vožnje, utor za spojnicu NEM 362 s kinematikom bliskog spajanja, 2 pogonske osovine