Roco 7510177 H0 električna lokomotiva 145 074-1 (DCC) Električna lokomotiva Njemačke željeznice
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Broj
Ukupno (385,00 € / komad)
385,00 €
sa PDV-om
Istaknuti proizvodi i detalji
H0 električna lokomotiva 145 074-1 (DCC)
- Novodizajnirani čistač tračnica
- Strujni kolektor s inovativnom montažom
- Višebojni stražnji zid kabine i upravljačka ploča
- Dodatni brisači vjetrobranskog stakla
- LED prednje svjetlo
- Prvi put s PluX22 sučeljem
- U digitalnom načinu rada s preklopivim dugim svjetlima, prednjim/stražnjim svjetlima i osvjetljenjem kabine
Tehnički podaci
- Proizvođač-br. dijela
7510177
- Vrsta graditeljstva
električna lokomotiva
- Veličina modela
h0
- Strujni sustav
digitalni dc zvučni
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
217 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- Izvedba
Električna lokomotiva Njemačke željeznice
- Željezničko poduzeće
DB AG
- Razdoblje
VI
- Uređenje interijera
bez unutarnje rasvjete
- Kvačilo
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze
- Prednja svjetla
Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3780917 Roco 7510177 H0 električna lokomotiva 145 074-1 (DCC) Električna lokomotiva Njemačke željeznice
Opis
Električnu lokomotivu klase 145 razvila je tvrtka ADtranz (kasnije Bombardier Transportation) za teretni prijevoz u Njemačkoj krajem 1990-ih. Pripada prvoj generaciji modularne TRAXX platforme i predstavlja daljnji razvoj serije 120, ali bez dodatne opreme potrebne za prijevoz putnika.
Klasa 145 tehnički je zasnovana na gotovo identičnoj klasi 146, koja je dizajnirana za prijevoz putnika s većom maksimalnom brzinom (160 km/h) i, na primjer, prikazom odredišta vlaka. S druge strane, BR 145 je projektiran za maksimalnu brzinu od 140 km/h i optimiziran za prijevoz teretnih vlakova.
Između 1997. i 2000. godine ukupno je u upotrebu pušteno 80 zrakoplova ove serije. U početku je glavno područje djelovanja bio teretni prijevoz za Deutsche Bahn, posebno za DB Cargo. Tehnički gledano, lokomotive imaju moderne trofazne asinhrone motore, snagu od 4200 kW te električnu otpornu i rekuperacijsku kočnicu.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Klasa 145 tehnički je zasnovana na gotovo identičnoj klasi 146, koja je dizajnirana za prijevoz putnika s većom maksimalnom brzinom (160 km/h) i, na primjer, prikazom odredišta vlaka. S druge strane, BR 145 je projektiran za maksimalnu brzinu od 140 km/h i optimiziran za prijevoz teretnih vlakova.
Između 1997. i 2000. godine ukupno je u upotrebu pušteno 80 zrakoplova ove serije. U početku je glavno područje djelovanja bio teretni prijevoz za Deutsche Bahn, posebno za DB Cargo. Tehnički gledano, lokomotive imaju moderne trofazne asinhrone motore, snagu od 4200 kW te električnu otpornu i rekuperacijsku kočnicu.
Ovaj tekst je strojno preveden.