Roco 71397 H0 parna lokomotiva 38 2833 DR
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
4 kom. - zaliha Njemačka (Samo dok traju zalihe)
Broj
Ukupno (459,00 € / komad)
459,00 €
sa PDV-om
Dostupno još samo 4 kom. - zaliha Njemačka
Istaknuti proizvodi i detalji
H0 parna lokomotiva 38 2833 DR
- Vozačka kabina bez krovnog pričvršćenja
- Izvedba s Gieslovim izbacivačem
- Kotači s finim žbicama
- Verzija sa zakovicama tender i Witte deflektorima za dim
- Home Rbd Erfurt, Bw Saalfeld
- Dva stražnja svjetla samo na tenderu
- Ugrađena rasvjeta kabine i motora; prebacivanje u digitalni način rada
Tehnički podaci
- Proizvođač-br. dijela
71397
- Vrsta graditeljstva
parna lokomotiva
- Veličina modela
h0
- Strujni sustav
analogni dc sučelje
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
214 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- Željezničko poduzeće
DR-Ost
- Razdoblje
III
- Kvačilo
unutarnja spojnica
- Prednja svjetla
Trostruka prednja svjetla ovisno o smjeru vožnje
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3398803 Roco 71397 H0 parna lokomotiva 38 2833 DR
Opis
Parna lokomotiva 38 2833 Deutsche Reichsbahna.
U DDR-u je pojavu pretvorbe P 8, nakon ugradnje Gieslovog ravnog izbacivača, osoblje nazvalo "Quetschesse". Tijekom testnih vožnji pri brzini od 50 km/h, pokazana je ušteda ugljena od 14% u usporedbi s lokomotivom sa standardnim usisnim sustavom propuha. Godine 1966. i 1967. 75 lokomotiva je obnovljeno u Raw “Einheit” Leipzig. Operacija je bila ograničena na tri direkcije Reichsbahna Cottbus, Erfurt i Magdeburg. Odatle se odvijalo poslovanje, uglavnom u prijevozu putnika s prepravljenim vagonima i drugim vrstama vagona.
Ovaj tekst je strojno preveden.
U DDR-u je pojavu pretvorbe P 8, nakon ugradnje Gieslovog ravnog izbacivača, osoblje nazvalo "Quetschesse". Tijekom testnih vožnji pri brzini od 50 km/h, pokazana je ušteda ugljena od 14% u usporedbi s lokomotivom sa standardnim usisnim sustavom propuha. Godine 1966. i 1967. 75 lokomotiva je obnovljeno u Raw “Einheit” Leipzig. Operacija je bila ograničena na tri direkcije Reichsbahna Cottbus, Erfurt i Magdeburg. Odatle se odvijalo poslovanje, uglavnom u prijevozu putnika s prepravljenim vagonima i drugim vrstama vagona.
Ovaj tekst je strojno preveden.