PIKO 40860 N Dizelski motorni vlak RegioShuttle 1 DB AG VI
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Broj
Ukupno (214,99 € / komad)
214,99 €
sa PDV-om
Uključena je politika povrata u roku od 14 dana
Istaknuti proizvodi i detalji
N Dizelski motorni vlak RegioShuttle 1 DB AG VI
- Verzija s niskim ulazom i međuspremnom gredom
- Dodatni brisač vjetrobrana
- Fina podvozja
- Tvornički ugrađena unutarnja rasvjeta
- U digitalnom radu s preklopivom rasvjetom kabine
- S grijaćim utikačem i dodatnom spojnom kukom
Tehnički podaci
- Minimalni radijus: 192 mm
- Digitalno sučelje: NEM 662 Next18
- (Unutarnja) rasvjeta: Preklopiva unutarnja rasvjeta tvornički ugrađena
- Broj guma za vuču: 2
- Promjena svjetla: Promjena svjetla ovisno o smjeru bijela/crvena
- Posebne značajke: Uključena je posebna spojnica za višestruko vučenje
- Proizvođač-br. dijela
40860
- Vrsta graditeljstva
elektro motorni vagon
- Veličina modela
n
- Strujni sustav
analogni dc sučelje
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
159 mm
- Starosna skupina
iznad 14 godina
- Željezničko poduzeće
DB AG
- Razdoblje
VI
- Uređenje interijera
ugrađena unutarnja rasvjeta
- Prednja svjetla
Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla
- UKCA
da
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3765760 PIKO 40860 N Dizelski motorni vlak RegioShuttle 1 DB AG VI
Opis
N-Diesel višejedinični vlak RegioShuttle 1 DB AG VI
Novo za 2026. godinu: Stadler Regio-Shuttle RS 1 je dizelski motorni vlak za lokalni prijevoz putnika, koji je postao široko poznat po svojoj svestranosti i prepoznatljivom dizajnu s trapezoidnim trakama prozora. U Njemačkoj su ta vozila klasificirana kao serija 650 i nastavljaju oblikovati regionalne prometne operacije brojnih željezničkih tvrtki. Razvoj Regio-Shuttlea započeo je 1994. godine u Istraživačkom institutu za željeznička vozila VÚKV u Pragu, po narudžbi tvrtki ABB Henschel i AEG Rail Vehicles. Nakon spajanja dviju tvrtki 1996. godine, projekt je nastavio Adtranz. Preuzimanjem Adtranza od strane Bombardier Transportationa 2001. godine, proizvodnja je iz antimonopolskih razloga prebačena Stadler Railu. Prva serijska vozila isporučena su već 1996. godine – uključujući četiri vagona s visinom poda od 760 milimetara, koja od tada pouzdano voze na željezničkoj pruzi Schönbuchbahn. Deutsche Bahn je 1999. godine pustio u promet ukupno 79 vlakova Regio-Shuttle. Isprva ih je koristio DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) iz Tübingena, Friedrichshafena i Ulma. S više od 450 proizvedenih vozila i desetljećima korištenja, Stadler Regio-Shuttle RS 1 smatra se simbolom pouzdanosti, učinkovitosti i modularnog inženjerstva u modernom lokalnom željezničkom putničkom prometu.
Ovaj tekst je strojno preveden.