1/2
Märklin 88858 Z parna lokomotiva BR 03.10 DB
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
3 kom. - zaliha Njemačka
Broj
Ukupno (289,00 € / komad)
289,00 €
sa PDV-om
Dostupno još samo 3 kom. - zaliha Njemačka
Istaknuti proizvodi i detalji
Z parna lokomotiva BR 03.10 DB
- Kotači s vodećim žbicama
- Šasija i trup lokomotive od metala
- Fino detaljno povezivanje/kontrola
- Replika uređaja za kočenje, Indusi, čistači tračnica itd.
- Zvonasti armaturni motor
- Prozorski umetci na vozačevoj kabini
- Topla bijela LED prednja svjetla, također na tenderu pri promjeni smjera vožnje
Tehnički podaci
- Proizvođač-br. dijela
88858
- Vrsta graditeljstva
parna lokomotiva
- Veličina modela
z
- Strujni sustav
analogni dc
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
195 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- Izvedba (šasija)
šasija + kućište od metala
- Željezničko poduzeće
DB
- Razdoblje
III
- Prednja svjetla
Trostruka prednja svjetla
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3375421 Märklin 88858 Z parna lokomotiva BR 03.10 DB
Opis
Plemeniti trkač iz skladišta Hagen-Eckesey
Godine 1949. i 1950. parne lokomotive 26 BR 03.10 koje su ostale u području odgovornosti Deutsche Bundesbahna nakon Drugog svjetskog rata bile su opsežno modernizirane u Henschelu u Kasselu. Između ostalog, izostavljena je aerodinamična obloga. Godine 1954. lokomotive su ponovno kuhane sa zavarenim Kruppovim kotlovima visoke učinkovitosti s komorama za izgaranje. Još kasnije dobili su nove zgrade s opskrbnim objektom i poklopcem kutije za ugljen. Sve je obnovljeno što im je pomoglo da kasnije postanu prepoznatljivi. Nadalje, te su parne lokomotive bile opremljene tada najmodernijim sustavom upravljanja. Imali su regulator tople pare s više ventila. Nažalost, ovo je bilo vrlo kontroverzno među osobljem i bilo je teško za rukovanje, što se može objasniti, između ostalog, vrlo teškim paralelogramom upravljača. U jesen 1958. svih 26 strojeva premješteno je u skladište Hagen-Eckesey i preseljeno zajedno. ovdje. Zbog toga je ovo malo pokrajinsko željezničko skladište steklo opću slavu. Zbog nedostatka mjesta za oznaku lokacije na 03.10s, napisana je legendarna kratica "Bw Hagen-Eck", nažalost, nijedan DB-03.10 nije preživio do danas. Model minicluba intenzivno evocira vrijeme ove legendarne serije lokomotiva i podsjeća na posljednje prekretnice u gradnji parnih lokomotiva pedesetih godina prošlog stoljeća.
Prototip: parna lokomotiva ekspresnog vlaka Njemačke savezne željeznice (DB) klase 03.10 (03 1012) s novim kotlom visokih performansi u stanju Era III oko 1961. Verzija konverzije bez presvlake s Witteovim usmjerivačima dima. Vodeći kotači dizajnirani kao kotači sa žbicama.
Model: novi dizajn s finim detaljima. Metalna karoserija lokomotive s umetnutim prozorima strojovođe. Replika imitacija kočnica, Indusi, čistača tračnica itd. na postolju lokomotive, samostojeća prednja svjetla. Prednji okvir opremljen kotačima sa žbicama. Fino detaljne kontrole i veze. Lokomotiva s zvonolikim armaturnim motorom. Sve 3 spojne osovine pogonjene. Prednja svjetla s toplo bijelim LED diodama također na tenderu pri promjeni smjera vožnje. Tender sa žbicama. Duljina preko odbojnika cca 110 mm. Minimalni radijus za vožnju 195 mm.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Godine 1949. i 1950. parne lokomotive 26 BR 03.10 koje su ostale u području odgovornosti Deutsche Bundesbahna nakon Drugog svjetskog rata bile su opsežno modernizirane u Henschelu u Kasselu. Između ostalog, izostavljena je aerodinamična obloga. Godine 1954. lokomotive su ponovno kuhane sa zavarenim Kruppovim kotlovima visoke učinkovitosti s komorama za izgaranje. Još kasnije dobili su nove zgrade s opskrbnim objektom i poklopcem kutije za ugljen. Sve je obnovljeno što im je pomoglo da kasnije postanu prepoznatljivi. Nadalje, te su parne lokomotive bile opremljene tada najmodernijim sustavom upravljanja. Imali su regulator tople pare s više ventila. Nažalost, ovo je bilo vrlo kontroverzno među osobljem i bilo je teško za rukovanje, što se može objasniti, između ostalog, vrlo teškim paralelogramom upravljača. U jesen 1958. svih 26 strojeva premješteno je u skladište Hagen-Eckesey i preseljeno zajedno. ovdje. Zbog toga je ovo malo pokrajinsko željezničko skladište steklo opću slavu. Zbog nedostatka mjesta za oznaku lokacije na 03.10s, napisana je legendarna kratica "Bw Hagen-Eck", nažalost, nijedan DB-03.10 nije preživio do danas. Model minicluba intenzivno evocira vrijeme ove legendarne serije lokomotiva i podsjeća na posljednje prekretnice u gradnji parnih lokomotiva pedesetih godina prošlog stoljeća.
Prototip: parna lokomotiva ekspresnog vlaka Njemačke savezne željeznice (DB) klase 03.10 (03 1012) s novim kotlom visokih performansi u stanju Era III oko 1961. Verzija konverzije bez presvlake s Witteovim usmjerivačima dima. Vodeći kotači dizajnirani kao kotači sa žbicama.
Model: novi dizajn s finim detaljima. Metalna karoserija lokomotive s umetnutim prozorima strojovođe. Replika imitacija kočnica, Indusi, čistača tračnica itd. na postolju lokomotive, samostojeća prednja svjetla. Prednji okvir opremljen kotačima sa žbicama. Fino detaljne kontrole i veze. Lokomotiva s zvonolikim armaturnim motorom. Sve 3 spojne osovine pogonjene. Prednja svjetla s toplo bijelim LED diodama također na tenderu pri promjeni smjera vožnje. Tender sa žbicama. Duljina preko odbojnika cca 110 mm. Minimalni radijus za vožnju 195 mm.
Ovaj tekst je strojno preveden.