• Platform for Everything Technical
  • Brza dostava
  • Veliki izbor
  • Zajamčeno pravo na povrat

Liliput L162586 N Dizelska manevarska lokomotiva 332 008-2 DB

EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Nije dostupno


Ukupno (295,00 € / komad)
295,00 €
prav.tax.untaxed uklj. PDV 
 6,00 € 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
bez dodatnih troškova isporuke 
Uključena je politika povrata u roku od 14 dana

Istaknuti proizvodi i detalji

N Dizelska manevarska lokomotiva 332 008-2 DB

  • Radno stanje 1989
  • 'Simboli kontrole reprodukcije: Lijevo simbol s tri narančaste točke u obliku trokuta. Desno simboli premotavanja naprijed i natrag.'
  • Logo s dva stilizirana magneta koji se suočavaju, iznad teksta 'NEM'.
  • DC simbol na crnoj pozadini, ispod njega NEM u bijeloj boji.
  • Piktogram električne lokomotive, stiliziran crni znak na bijeloj pozadini, prikazuje vlak sa strujnim mostom.
  • Crno-bijela slika pravokutnog mikročipa s istaknutim kontaktima s obje strane, prikazana jednostavnim oblikom.
  • Slika prikazuje crni kvadrat sa bijelim, bezserifnim slovom 'N' u sredini.
  • Crna tipka s bijelim trokutom koja je usmjerena udesno, nakon koje slijedi 'IV', mogla bi predstavljati kontrolu za audio ili video player.
  • Crno-bijeli logotip s slovima 'DB' u ovalnom okviru, predstavlja Deutsche Bahn.

Tehnički podaci

Proizvođač-br. dijela

L162586

Vrsta graditeljstva

dizel lokomotiva

Veličina modela

n

Strujni sustav

digitalni dc

Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika

49 mm

Starosna skupina

iznad 15 godina

Izvedba (šasija)

šasija + kućište od metala

Željezničko poduzeće

DB

Razdoblje

IV

Kvačilo

NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze

Prednja svjetla

Trostruka prednja svjetla ovisno o smjeru vožnje

Dokumenti i preuzimanja

Upute za rad i sigurnost

Upute za rad i sigurnost 3208753 Liliput L162586 N Dizelska manevarska lokomotiva 332 008-2 DB

Opis

Tvrtka Gmeinder u početku je razvila osam prototipova lokomotiva, uključujući po tri Köf 10 (kasnije BR 331) i Köf 11. Snaga se prenosila lancima, što se već pokazalo uspješnim. DB je odlučio kupiti Köf 11, kasnije seriju 332. Ukupno je kupljeno 312 serijskih lokomotiva. Prve serije do Köf 11 036 još uvijek su imale stare DB standardne svjetiljke za lokomotive, od Köf 11 037 nadalje korištene su nove, trajno ugrađene svjetiljke. Uz Gmeinder, u izgradnji Köfa 11 bile su uključene tvornice lokomotiva Jung Jungsthal i Orenstein & Koppel. Od 1990. nadalje, strojevi su postupno ugašeni zbog pada tereta i, prije svega, manevarskog prometa na tračnicama; posljednji koji je službeno napustio zalihu DB-a bio je 332.262 2002. godine. Međutim, vrlo velik broj ovih strojeva našao je nove zadaće na privatnim i industrijskim željeznicama ili na muzejskim željeznicama, gdje su još uvijek u uporabi.

Lokomotiva s kompanijskim brojem 332 008-2 isporučena je kao Köf 11 008 sa serijskim brojem 26303 od strane O&K-a 18. prosinca 1962. godine. 1. siječnja 1968. prenumeriran je na 332 008-2. Prvobitno stacionirana u Altenbekenu, vratila se u depo Altenbeken preko depoa u Hannoveru (1982. do 1984.) i depoa u Braunschweigu (1985. do 1988.), gdje je služila od 1988. do 1993. godine. Svoju ljubičastu boju zadržala je do kraja 1992. godine.

Ovaj tekst je strojno preveden.