TRIX H0 T25019 H0 parna lokomotiva 19016 DR/NDR

Saksonski ponos – zaista impresivna lokomotiva. Saksonci su mali, ali fin narod, i poznati su po tome što se posebno ponose kuhanjem vlastite, obično ukusne, juhe. Naravno, posjedovanje vlastite državne željeznice bilo je dio samosvijesti bivšeg kraljevstva. I neposredno prije Prvog svjetskog rata naručili su razvoj jedne od najmoćnijih parnih lokomotiva tog vremena u saksonskoj tvornici strojeva u Chemnitzu. S četiri pogonske osovine, snagom od 1800 KS i radnom težinom od 162 tone, bila je to uistinu snažna brza lokomotiva koja je svoje prednosti mogla posebno iskoristiti u saksonskim planinama. 23 primjerka puštena su u promet između 1918. i 1923.; posljednje serije je čak naručila i nova njemačka Reichsbahn. Neka od snažnih vozila, označena kao serija 19.0, u početku su se čak vozila i u Švapskoj. Uskoro su lijepo oblikovani i moćni strojevi od milja nazvani "saksonskim ponosom", a u svojoj su se domovini iznimno dobro pokazali. Nakon 1945., kasniji Reichsbahn NDR-a nije mogao bez lokomotiva "serije 19" te su brojne lokomotive opsežno obnovljene, a u nekim slučajevima čak i rekonstruirane. Planirana usluga završila je 1958.; desetljeća teških ekspresnih vlakova uzela su svoj danak. U malom obimu, "saksonski ponos" sada se vraća na tračnice kao Trix lokomotiva. A onda će fino detaljan i tehnički sofisticiran model zasigurno uskoro izazvati senzaciju u svijetu modelne željeznice kao "Trix Pride". Prototip: Brza parna lokomotiva klase 19.0 Sachsenstolz (saksonska klasa XX HV), sa saksonskim tenderom za ugljen 2'2 T31. Njemačke državne željeznice NDR-a (DR/DDR). S velikim deflektorima vjetra. Operativni broj lokomotive 19 016. Radno stanje ere IIIa, početak 1950-ih. Model: S digitalnim dekoderom i opsežnim zvučnim funkcijama. Kontrolirani visokoučinkoviti pogon sa zamašnjakom u kotlu. Pogonske 4 osovine. gume za vuču. Lokomotiva i tender uglavnom izrađeni od metala. Standardno ugrađeni dimni uložak s dinamičkom emisijom dima ovisnom o brzini. Signal prednjih svjetala s dva svjetla koji se mijenja ovisno o smjeru, konvencionalno u funkciji, digitalno se prebacuje. Rasvjeta kabine i treperenje ložišta mogu se zasebno uključivati pomoću digitalnih kontrola. Rasvjeta s toplo bijelim i crvenim svjetlećim diodama (LED) bez održavanja. S međuspremnikom. Okretna vrata kabine i imitacija zavjesa između kabine i pomoćnog čamca. Uska kinematička veza između lokomotive i tendera. Tender ima kinematički vođenu blisku spojnicu s NEM osovinom. Visina odbojnika na lokomotivi i tenderu prema NEM-u. Minimalni vozni radijus R2 437,5 mm. Uključene su zaštitne cijevi klipnjače i crijeva kočnica. Duljina preko odbojnika 26,0 cm. Prikladan set vagona za brzi vlak i putnički vagon kao dodatak mogu se pronaći pod brojevima artikala 42514 i 42522 u Märklin H0 asortimanu, s informacijama o potrebnim istosmjernim kotačima. Ovaj model dostupan je u AC verziji u Märklin H0 seriji pod brojem artikla 38190.

Ovaj tekst je strojno preveden.