S prototipskim prednjim krajevima i ulaznim prostorom tipa Bautzen; prototipski krov
Samostojeće ručke
S okretnim postoljima tipa GP-200
Nadogradivi tampon snop
S prototipskim interijerom
Tehnički podaci
Proizvođač-br. dijela
6200119
Vrsta graditeljstva
putnički vagon
Veličina modela
h0
Strujni sustav
dc
Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
303 mm
Starosna skupina
iznad 15 godina
Željezničko poduzeće
DR-Ost
Razdoblje
IV
Uređenje interijera
pripremljena unutarnja rasvjeta
instalirana unutarnja oprema
Kvačilo
NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze
Varijante(Sve stavke su sa PDV-om, plus dostava)
Roco 6200119 H0 vagon-restoran MITROPA of the DR
3398771
Ovaj proizvod
Roco 6200118 H0 Vagon ekspresnog vlaka 2. razreda s prtljažnim prostorom DR
3398772
Roco 6200117 H0 Vagon ekspresnog vlaka 2. razreda DR
3398773
Roco 6200116 H0 Vagon ekspresnog vlaka 2. razreda DR
3398774
Roco 6200115 H0 vagon ekspresnog vlaka 1./2 Razred DR
3398775
Roco 6200114 H0 Vagon ekspresnog vlaka 1. razreda DR
3398776
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3398771 Roco 6200119 H0 vagon-restoran MITROPA of the DR
Opis
Vagon-restoran, tip WRme, Deutsche Reichsbahna, kojim upravlja MITROPA.
Od 1983. nadalje, VEB Waggonbau Bautzen je proizvodio vozila slična Halberstadt vagonima. Od toga su vagon-restorani tipa WRm također isporučeni tvrtki za vagon-restorane MITROPA. Najupečatljivija razlika u odnosu na automobile Halberstadt bio je drugačije dizajniran prednji dio s različitim prijelaznim vratima i manjim prozorima. Osim što su se koristili u uslugama brzih vlakova unutar Njemačke Demokratske Republike, automobili su se često nalazili u tranzitnim i međunarodnim vlakovima.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Opis
Vagon-restoran, tip WRme, Deutsche Reichsbahna, kojim upravlja MITROPA.
Od 1983. nadalje, VEB Waggonbau Bautzen je proizvodio vozila slična Halberstadt vagonima. Od toga su vagon-restorani tipa WRm također isporučeni tvrtki za vagon-restorane MITROPA. Najupečatljivija razlika u odnosu na automobile Halberstadt bio je drugačije dizajniran prednji dio s različitim prijelaznim vratima i manjim prozorima. Osim što su se koristili u uslugama brzih vlakova unutar Njemačke Demokratske Republike, automobili su se često nalazili u tranzitnim i međunarodnim vlakovima.