PIKO 47150 Parna lokomotiva TT BR 91.3 DR III
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Broj
Ukupno (295,00 € / komad)
295,00 €
sa PDV-om
Istaknuti proizvodi i detalji
Parna lokomotiva TT BR 91.3 DR III
- Verzija s DR vozačkom kabinom i DRG svjetlima
- Zračna pumpa tipa Knorr
- S priključkom za bunker za ugljen, finim žbičastim kotačima i finom polugom
- Priloženi rukohvati, zviždaljka, zvono i deflektor vjetra
- Mnogo dodatnih cijevi, ručnih kotača i cijevi za odvod pijeska
- U digitalnom radu s preklopivom rasvjetom kabine
- Uključena kočiona crijeva i spojne kuke
Tehnički podaci
- Minimalni radijus: 310 mm
- Digitalno sučelje: NEM 662 Next18
- (Unutarnja) rasvjeta: Digitalno preklopiva rasvjeta kabine
- Spojka: s kratkom TT spojkom
- Zvuk: PIKO dekoder zvuka može se naknadno opremiti Piko 46557
- Promjena svjetla: Promjena svjetla ovisno o smjeru bijela / bijela
- Proizvođač-br. dijela
47150
- Vrsta graditeljstva
parna lokomotiva
- Veličina modela
tt
- Strujni sustav
analogni dc sučelje
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
89 mm
- Starosna skupina
iznad 14 godina
- Željezničko poduzeće
DR
- Razdoblje
III
- Uređenje interijera
ugrađena unutarnja rasvjeta
- Kvačilo
TT kratka spojka
- Prednja svjetla
Prednja svjetla ovisno o smjeru vožnje
- UKCA
da
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3765762 PIKO 47150 Parna lokomotiva TT BR 91.3 DR III
Opis
Parna lokomotiva TT BR 91.3 DR III
Novo za 2026. godinu: T 9.3 bila je robusna tenderska lokomotiva koja se pokazala jednako uvjerljivom i u putničkom i u teretnom prometu. S najvećom brzinom od 65 km/h, bila je jedan od najsnažnijih strojeva svog vremena – i postala je jedna od najizrađivanijih lokomotiva u Njemačkoj. Od 1901. nadalje, Pruska državna željeznica nabavila je preko 2000 primjeraka ovog provjerenog tipa od ljevaonice Union u Königsbergu. Carske željeznice u Alsace-Lorraineu također su se oslanjale na T 9.3 i naručile su dodatnih 132 lokomotive. Godine 1925. njemački Reichsbahn preuzeo je većinu vozila i klasificirao ih kao Klasu 91. Tijekom svog dugog vijeka trajanja, brojne lokomotive izvezene su u inozemstvo, uključujući Češku i Poljsku. Nakon Drugog svjetskog rata, mnogi primjerci ostali su u Njemačkoj, gdje su pouzdano obavljali svoju službu sve do 1960-ih i 1970-ih. Svojom kombinacijom snage, svestranosti i pouzdane tehnologije, T 9.3 do danas ostaje simbol inženjerstva ranog doba parnih lokomotiva – pravi radni konj na tračnicama koji je ispisao povijest.
Ovaj tekst je strojno preveden.