PIKO 47151 TT zvučna parna lokomotiva BR 91.3 DR III, uključujući PIKO dekoder zvuka
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
Broj
Ukupno (425,00 € / komad)
425,00 €
sa PDV-om
Istaknuti proizvodi i detalji
TT zvučna parna lokomotiva BR 91.3 DR III, uključujući PIKO dekoder zvuka
- Verzija s DR vozačkom kabinom i DRG svjetlima
- Zračna pumpa tipa Knorr
- S priključkom za bunker za ugljen, finim žbičastim kotačima i finom polugom
- Priloženi rukohvati, zviždaljka, zvono i deflektor vjetra
- Mnogo dodatnih cijevi, ručnih kotača i cijevi za odvod pijeska
- U digitalnom radu s preklopivom rasvjetom kabine i prednjih svjetala
- Realističan zvuk s mnogo šumova
- Uključena kočiona crijeva i spojne kuke
Tehnički podaci
- Minimalni radijus: 310 mm
- Digitalno sučelje: NEM 662 Next18
- Ugrađeni dekoder: Next18 dekoder zvuka
- (Unutarnja) rasvjeta: Digitalno preklopiva rasvjeta kabine
- Spojka: s kratkom TT spojkom
- Zvuk: PIKO dekoder zvuka tvornički ugrađen
- Promjena svjetla: Promjena svjetla ovisno o smjeru bijela / bijela
- Proizvođač-br. dijela
47151
- Vrsta graditeljstva
parna lokomotiva
- Veličina modela
tt
- Strujni sustav
digitalni dc zvučni
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
89 mm
- Starosna skupina
iznad 14 godina
- Željezničko poduzeće
DR
- Razdoblje
III
- Uređenje interijera
ugrađena unutarnja rasvjeta
- Kvačilo
TT kratka spojka
- Prednja svjetla
Prednja svjetla ovisno o smjeru vožnje
- UKCA
da
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3765763 PIKO 47151 TT zvučna parna lokomotiva BR 91.3 DR III, uključujući PIKO dekoder zvuka
Opis
TT zvučna parna lokomotiva BR 91.3 DR III, uključujući PIKO dekoder zvuka
Novo za 2026. godinu: T 9.3 bila je robusna tenderska lokomotiva koja se pokazala jednako uvjerljivom i u putničkom i u teretnom prometu. S najvećom brzinom od 65 km/h, bila je jedan od najsnažnijih strojeva svog vremena – i postala je jedna od najizrađivanijih lokomotiva u Njemačkoj. Od 1901. nadalje, Pruska državna željeznica nabavila je preko 2000 primjeraka ovog provjerenog tipa od ljevaonice Union u Königsbergu. Carske željeznice u Alsace-Lorraineu također su se oslanjale na T 9.3 i naručile su dodatnih 132 lokomotive. Godine 1925. njemački Reichsbahn preuzeo je većinu vozila i klasificirao ih kao Klasu 91. Tijekom svog dugog vijeka trajanja, brojne lokomotive izvezene su u inozemstvo, uključujući Češku i Poljsku. Nakon Drugog svjetskog rata, mnogi primjerci ostali su u Njemačkoj, gdje su pouzdano obavljali svoju službu sve do 1960-ih i 1970-ih. Svojom kombinacijom snage, svestranosti i pouzdane tehnologije, T 9.3 ostaje do danas simbol inženjerstva ranog doba parnih lokomotiva – pravi radni konj na tračnicama koji je ispisao povijest.
Ovaj tekst je strojno preveden.