Name: PIKO 40862 N RegioShuttle 1 SWEG VI dizelski vagon
Brand: PIKO
SKU: 3765761
Availability: BackOrder

Žuti i bijeli SWEG putni vlak na peronu stanice, snimljen s prednje-lijeve strane s putnicima koji čekaju u blizini.

EAN:

Šifra proizvođača:

Kataloški br.:

Dostupno uskoro

Broj

kom. - zaliha Njemačka

Ukupno (209,99 € / komad)

209,99 €

uklj. PDV

samo 20,49 €

Uključena je politika povrata u roku od 14 dana

Obrazac za prijavu nezakonitog sadržaja

Istaknuti proizvodi i detalji

N RegioShuttle 1 SWEG VI dizelski vagon

Verzija s niskim ulazom
Dodatni brisač vjetrobrana
Fina podvozja
Tvornički ugrađena unutarnja rasvjeta
U digitalnom radu s preklopivom rasvjetom kabine
S grijaćim utikačem i dodatnom spojnom kukom

Tehnički podaci

Minimalni radijus: 192 mm
Digitalno sučelje: NEM 662 Next18
(Unutarnja) rasvjeta: Preklopiva unutarnja rasvjeta tvornički ugrađena
Broj guma za vuču: 2
Promjena svjetla: Promjena svjetla ovisno o smjeru bijela/crvena
Posebne značajke: Uključena je posebna spojnica za višestruko vučenje

Proizvođač-br. dijela: 40862

Vrsta graditeljstva: elektro motorni vagon

Veličina modela: n

Strujni sustav: analogni dc sučelje

Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika: 159 mm

Starosna skupina: iznad 14 godina

Željezničko poduzeće: SWEG

Razdoblje: VI

Uređenje interijera: ugrađena unutarnja rasvjeta

Prednja svjetla: Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla

UKCA: da

Dokumenti i preuzimanja

Upute za rad i sigurnost

Upute za rad i sigurnost 3765761 PIKO 40862 N RegioShuttle 1 SWEG VI dizelski vagon

Opis

N dizelski vagon RegioShuttle 1 SWEG VI
Novo za 2026. godinu: Stadler Regio-Shuttle RS 1 je dizelski motorni vlak za lokalni prijevoz putnika, koji je postao široko poznat po svojoj svestranosti i prepoznatljivom dizajnu s trapezoidnim trakama prozora. U Njemačkoj su ta vozila klasificirana kao serija 650 i nastavljaju oblikovati regionalne prometne operacije brojnih željezničkih tvrtki. Razvoj Regio-Shuttlea započeo je 1994. godine u Istraživačkom institutu za željeznička vozila VÚKV u Pragu, po narudžbi tvrtki ABB Henschel i AEG Rail Vehicles. Nakon spajanja dviju tvrtki 1996. godine, projekt je nastavio Adtranz. Preuzimanjem Adtranza od strane Bombardier Transportationa 2001. godine, proizvodnja je iz antimonopolskih razloga prebačena Stadler Railu. Prva serijska vozila isporučena su već 1996. godine – uključujući četiri vagona s visinom poda od 760 milimetara, koja od tada pouzdano voze na željezničkoj pruzi Schönbuchbahn. Deutsche Bahn je 1999. godine pustio u promet ukupno 79 vlakova Regio-Shuttle. Isprva ih je koristio DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) iz Tübingena, Friedrichshafena i Ulma. S više od 450 proizvedenih vozila i desetljećima korištenja, Stadler Regio-Shuttle RS 1 smatra se simbolom pouzdanosti, učinkovitosti i modularnog inženjerstva u modernom lokalnom željezničkom putničkom prometu.

Ovaj tekst je strojno preveden.