Upute za rad i sigurnost 2635737 Märklin 48818 teretni vagon ac
Opis
Kad mlijeko krene na put. Pratiti konduktera za utovar u ranijim vagonima za mlijeko moglo je biti propuh i iscrpljujuća stvar. Jer osim stalnog rada s kantama za mlijeko od 40 litara, izdašni razmaci između drvenih dasaka na prednjim stranama osiguravali su da vjetar fijuče kroz unutrašnjost automobila.
Prototip: 2 vagona za mlijeko bavarskog dizajna Njemačke savezne željeznice (DB). Vagon iz prve isporuke 1908. s ravnim krovom. Oba automobila još uvijek imaju britansko-američku oznaku zone DR. Koristi se u prijevozu općeg tereta ili za prijevoz svježeg mlijeka. Radno stanje oko 1952/53.
Model: Svaki automobil ima 6 Grove dizajn ventilatora na krovu. Dvije stepenice ispod kliznih vrata sa svake strane. Odgovarajuće stepenice za ukrcaj na jednom kraju svakog automobila. Oba teretna vagona s različitim brojevima vagona, zasebno pakirana, s dodatnom vanjskom ambalažom. Ukupna dužina preko odbojnika 22,2 cm. DC set kotača za automobil E700580.
Ovaj tekst je strojno preveden.
Opis
Kad mlijeko krene na put. Pratiti konduktera za utovar u ranijim vagonima za mlijeko moglo je biti propuh i iscrpljujuća stvar. Jer osim stalnog rada s kantama za mlijeko od 40 litara, izdašni razmaci između drvenih dasaka na prednjim stranama osiguravali su da vjetar fijuče kroz unutrašnjost automobila.
Prototip: 2 vagona za mlijeko bavarskog dizajna Njemačke savezne željeznice (DB). Vagon iz prve isporuke 1908. s ravnim krovom. Oba automobila još uvijek imaju britansko-američku oznaku zone DR. Koristi se u prijevozu općeg tereta ili za prijevoz svježeg mlijeka. Radno stanje oko 1952/53.
Model: Svaki automobil ima 6 Grove dizajn ventilatora na krovu. Dvije stepenice ispod kliznih vrata sa svake strane. Odgovarajuće stepenice za ukrcaj na jednom kraju svakog automobila. Oba teretna vagona s različitim brojevima vagona, zasebno pakirana, s dodatnom vanjskom ambalažom. Ukupna dužina preko odbojnika 22,2 cm. DC set kotača za automobil E700580.