Liliput L162601 N Dizelska manevarska lokomotiva, 332 013-2 (DBG), DB AG, žuta, Ep.V

Male lokomotive izvedbene skupine III
Grupa performansi III uvedena je 1956. godine od strane Njemačke savezne željeznice za male lokomotive snage veće od 150 KS, jer je postojala potreba za snažnijim malim lokomotivama koje bi se mogle koristiti i u prijevozu ispred težih teretnih vlakova. To je dovelo do razvoja malih lokomotiva s oznakama klase Köf 10, Köf 11 ili kasnije BR 331, 332, 333 i 335, koje su neizostavan dio DB-ovih tračnica od kraja 1950-ih i još uvijek se neumorno koriste na mnogim industrijskim i tvorničkim željeznicama u zemlji i inozemstvu.

Köf 10/11 ili serija 331/332
Tvrtka Gmeinder je u početku razvila osam prototipova lokomotiva, uključujući po tri modela Köf 10 (kasnije BR 331) i Köf 11. Snaga se prenosila lancima, metoda koja se već pokazala uspješnom. DB se odlučio nabaviti Köf 11, kasnije Class 332. Ukupno je nabavljeno 312 serijskih lokomotiva. Prve serije do Köfa 11 036 još su imale stare standardne lokomotivske svjetiljke DB-a, od Köfa 11 037 nadalje korištene su nove, trajno ugrađene svjetiljke. Osim Gmeindera, u izgradnju Köfa 11 bile su uključene i tvornice lokomotiva Jung Jungenthal i Orenstein & Koppel. Od 1990. nadalje, lokomotive su postupno povlačene iz prometa zbog pada teretnog, a posebno manevarskog prometa na željeznicama; posljednja koja je službeno povučena iz voznog parka DB-a bila je 332 262 2002. godine. Međutim, vrlo velik broj ovih strojeva pronašao je nove uloge na privatnim i industrijskim željeznicama ili muzejskim željeznicama, gdje su još uvijek u upotrebi.

Serija 333
Međutim, Gmeinder je nastavio razvijati lokomotive tijekom tekuće proizvodnje i one su bile opremljene kardanskim pogonom. Ovi strojevi, koji su izvana bili nerazlučivi od svojih prethodnika, isporučivani su od 1968. do serijskog broja 101 pod novom serijskom oznakom 333. Nakon četverogodišnje pauze u isporuci, između 1973. i 1977. nabavljeno je još 150 lokomotiva serije 333 (počevši s brojevima 333 102), koje su se sada vizualno značajno razlikovale od ranijih lokomotiva zbog novog, poboljšanog sustava hlađenja. Ukupno je u promet puštena 251 lokomotiva serije 333, u čijoj su izgradnji sudjelovale i tri tvrtke Gmeinder, Jung i Orenstein & Koppel. Nabava malih lokomotiva od strane DB-a završila je u veljači 1978. Ukupno je izgrađeno 571 stroj, a svi su se pokazali vrlo uspješnima.

Serija 335
Od kasnih 1980-ih nadalje, veliki dio lokomotiva bio je opremljen daljinskim radio upravljanjem kako bi se omogućila ušteda osoblja. Ove lokomotive dobile su novu oznaku klase 335. Međutim, 2003. godine daljinski upravljač radiouređaja je deaktiviran na nekim modelima 335, jer više nije bio potreban. Nekoliko lokomotiva klase 335 još se danas koristi u DB AG-u, neke opet bez daljinskog radio upravljanja kao klasa 333.

Ovaj tekst je strojno preveden.