LGB L26660 G vagon FZe 6/6 Ep. VI. od MOB-a

Željeznički vagon FZe 6/6 Era VI
MOB prtljažni vagon FZe 6/6 u metalnoj konstrukciji. Tridesetih godina prošlog stoljeća tražene su prikladne lokomotive za strme MOB linije za „Golden Mountain Pullman Express“, kojim je trebao upravljati CIWL. Ovdje je odlučeno o kupnji dva električna vagona s prtljažnim prostorima. Imali su snagu veću od 1100 KS, a proizvodila ih je tvrtka SIG/BBC. Godine 1932./1933. dva su vozila uključena u vozni park MOB-a pod serijskom oznakom FZe 6/6 s operativnim brojevima 2001 i 2002. Ovi šesteroosovinski Bo'Bo'Bo' vagoni imaju duljinu preko odbojnika od 17 metara i kreću se maksimalnom brzinom od 60 km/h. U to vrijeme, bile su među najsnažnijim električnim lokomotivama na svijetu koje su vozile na prugama širine metra! Dva električna motorna vlaka izvorno su bila namijenjena vuči luksuznih vlakova, ali nisu korištena u tu svrhu osim za nekoliko putovanja, jer luksuzni vlakovi više nisu uživali potražnju zbog globalne ekonomske krize oko 1930. MOB je koristio dva vagona u teretnom prijevozu. Tijekom godina, oba vozila su prošla kroz nekoliko preimenovanja i modifikacija. Posebno tijekom izgradnje brane Hongrin krajem 1960-ih, dva vagona bila su od velike pomoći u prijevozu potrebnog cementa iz Montreuxa u Allières. Krajem 1970-ih, lokomotiva 2002. je zbog oštećenja u požaru podvrgnuta novom remontu. Stroj je povučen iz upotrebe sredinom 1990-ih zbog nedovoljnog broja guma na kotačima. Godine 2008. vagon iz 2002. uključen je u BC (Muzejsku željeznicu Blonay-Chamby) i ponovno aktiviran korištenjem dijelova stroja iz 2001. Zglobni vagon iz 2002. sada vozi muzejskom željeznicom Blonay – Chamby. Model ovog zglobnog vagona sada se izrađuje u metalu u mjerilu 1:22,5 kao vrhunski model. Kao što je već slučaj s našim drugim vrhunskim modelima, FZe 6/6 je izveden s vrlo visokom razinom detalja. Shema boja i tisak MOB-ovog FZe 6/6 2002 (zapravo danas Museumsbahn Blonay – Chamby…) implementirani su u trenutnom operativnom stanju. Pantografi i krovne konstrukcije jednako su u skladu s razdobljem i odražavaju trenutno stanje muzeja. mfx/DCC dekoder zvuka s raznim svjetlosnim i zvučnim funkcijama, kao što su švicarska promjena svjetla, osvjetljenje kabine i unutarnje rasvjete, digitalno podizanje i spuštanje pantografa i još mnogo toga, osigurava visoku vrijednost za igru pri upravljanju modelom dugim 76 cm, koji također može lako prijeći radijus R1.

Ovaj tekst je strojno preveden.