Name: Roco 7520052 H0 električna lokomotiva 180 004-4 DR
Brand: Roco
SKU: 3087759
Availability: SoldOut

Istaknuti proizvodi i detalji

H0 električna lokomotiva 180 004-4 DR

Tehnički podaci

Proizvođač-br. dijela: 7520052

Vrsta graditeljstva: električna lokomotiva

Veličina modela: h0

Strujni sustav: digitalni ac zvučni

Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika: 193 mm

Starosna skupina: iznad 15 godina

Željezničko poduzeće: DR-Ost

Razdoblje: IV

Kvačilo: NEM spojnica sa zatvaranjem spojne veze

Prednja svjetla: Trostruka prednja svjetla Ovisno o smjeru vožnje, dva crvena poziciona svjetla

Dokumenti i preuzimanja

Upute za rad i sigurnost

Upute za rad i sigurnost 3087759 Roco 7520052 H0 električna lokomotiva 180 004-4 DR

Opis

U 1980-ima DR je kupio električne dvosistemske lokomotive kako bi pojednostavio stalno rastući promet i operacije u prekograničnom prometu između DDR-a i Čehoslovačke. Zbog nedostatka iskustva u području tehnologije dvostrukog sustava (GDR: izmjenični napon 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: istosmjerni napon 3 kV) i potpunog korištenja proizvođača električnih lokomotiva LEW u Hennigsdorfu, strojevi su stvoreni na temelju na CSD seriji ES 499.1 i 499.2. Međutim, tvornica lokomotiva Škoda još nije izgradila stroj za izmjenični sustav od 15 kV/16⅔ Hz, pa su dijelovi za izmjeničnu struju dobavljeni iz DDR-a. Zbog potreba CSD-a Škoda je dobila duplu narudžbu sa 15 lokomotiva BR 372 i 20 lokomotiva BR 230 za DR. U sklopu spajanja dviju njemačkih državnih željeznica, njemačke lokomotive su od 1991. godine dobile novu serijsku oznaku 180.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Izvedba

Model u fino detaljnom dizajnu s mnogo zasebno pričvršćenih utičnih dijelova
Pantograf s inovativnim pričvršćivanjem
Razrađeni dizajn krovnog područja i rebra ventilatora s jasnim pogledom
Filigranski dizajn okretnih postolja i kotača sa žbicama
Sa zatvorenim čistačima tragova i spremnicima zraka u zatvorenom obliku za izlog vjeran prototipu

Opis

U 1980-ima DR je kupio električne dvosistemske lokomotive kako bi pojednostavio stalno rastući promet i operacije u prekograničnom prometu između DDR-a i Čehoslovačke. Zbog nedostatka iskustva u području tehnologije dvostrukog sustava (GDR: izmjenični napon 15 kV/16⅔ Hz, CSSR: istosmjerni napon 3 kV) i potpunog korištenja proizvođača električnih lokomotiva LEW u Hennigsdorfu, strojevi su stvoreni na temelju na CSD seriji ES 499.1 i 499.2. Međutim, tvornica lokomotiva Škoda još nije izgradila stroj za izmjenični sustav od 15 kV/16⅔ Hz, pa su dijelovi za izmjeničnu struju dobavljeni iz DDR-a. Zbog potreba CSD-a Škoda je dobila duplu narudžbu sa 15 lokomotiva BR 372 i 20 lokomotiva BR 230 za DR. U sklopu spajanja dviju njemačkih državnih željeznica, njemačke lokomotive su od 1991. godine dobile novu serijsku oznaku 180.

Ovaj tekst je strojno preveden.

Izvedba

Model u fino detaljnom dizajnu s mnogo zasebno pričvršćenih utičnih dijelova
Pantograf s inovativnim pričvršćivanjem
Razrađeni dizajn krovnog područja i rebra ventilatora s jasnim pogledom
Filigranski dizajn okretnih postolja i kotača sa žbicama
Sa zatvorenim čistačima tragova i spremnicima zraka u zatvorenom obliku za izlog vjeran prototipu