Liliput L133215 H0 dizelska višestruka jedinica, 628 001-0/628 011-9, "Lindau", Ep.IV, Scharfenberg
EAN:
Šifra proizvođača:
Kataloški br.:
2 kom. - zaliha Njemačka
Broj
Ukupno (355,00 € / komad)
355,00 €
sa PDV-om
Dostupno još samo 2 kom. - zaliha Njemačka
Istaknuti proizvodi i detalji
H0 dizelska višestruka jedinica, 628 001-0/628 011-9, "Lindau", Ep.IV, Scharfenberg
- Snaga se crpi iz svih 16 kotača; u analognom načinu rada može se prebaciti na 8 kotača vodeće jedinice za funkciju zaustavljanja prije signala (u dijelovima bez napajanja).
- Ugrađena unutarnja rasvjeta može se uključiti/isključiti.
- Pogon na 4 kotača, od kojih 2 imaju gume za prianjanje
- Oba dijela vozila su međusobno spojena.
- Šasija od lijevanog metala
- Zvučnici za zvuk su već ugrađeni.
Tehnički podaci
- Proizvođač-br. dijela
L133215
- Vrsta graditeljstva
elektro motorni vlak
- Veličina modela
h0
- Strujni sustav
analogni dc sučelje
- Duljina preko kvačila / Duljina preko dobojnika
511 mm
- Starosna skupina
iznad 15 godina
- Izvedba (šasija)
metalna šasija
- Željezničko poduzeće
DB
- Razdoblje
IV
Dokumenti i preuzimanja
Upute za rad i sigurnost
Upute za rad i sigurnost 3779368 Liliput L133215 H0 dizelska višestruka jedinica, 628 001-0/628 011-9, "Lindau", Ep.IV, Scharfenberg
Opis
Serija 628.0
Početkom 1970-ih, Savezni središnji ured željeznica u Münchenu, u suradnji s tvornicom vagona Uerdingen, započeo je s dizajnom nasljednika za Uerdingenske željezničke autobuse (VT 95 – VT 98). Nova serija trebala je zamijeniti željezničke autobuse i baterijske vlakove serije BR 515. Vozila bi također trebala biti upotrebljiva na glavnim prugama, ali ne bi trebala biti skuplja od željezničkog autobusa u smislu operativnih troškova.
Godine 1974. tvornica vagona Uerdingen, zajedno s MaK-om, predstavila je prototipove dvodijelne serije 628.0 i jednodijelne varijante BR 627. Za razliku od svih kasnijih serija serije 628, bočne stijenke modela 628.0 i 627 bile su valovite ispod prozora. Neke su jedinice otišle u depo u Braunschweigu, a odatle na neelektrificirane pruge u planinama Harz i regiji Weserbergland. Preostale lokomotive bile su stacionirane u depou Kempten (Allgäu), odakle su ih u lipnju 1980. uslijedile lokomotive Braunschweig 628.0. Odatle su bili raspoređeni na svim rutama u regiji Allgäu do kraja 2002. godine. Godine 1985. Scharfenbergove spojnice vozila zamijenjene su odbojnim gredama. Od 2003. nadalje prometovali su samo na željezničkoj pruzi Außerfern; u siječnju 2005. posljednje vozilo (628 008/018) povučeno je iz prometa. Neki su rashodovani, drugi su prodani Poljskoj.
Unatoč opsežnom testiranju i uspješnim performansama modela 628.0, nije ušao u masovnu serijsku proizvodnju jer su političari ponovno procjenjivali lokalni željeznički putnički prijevoz i nije bilo jasno koliko je vozila još potrebno. Tek nekoliko godina kasnije donesena je odluka o nastavku serije 628. Postupno je razvijena serija 628.1, a kasnije i serije 628.2 i 628.4, čija je priča o uspjehu spasitelja sporedne pruge dobro poznata...
Ovaj tekst je strojno preveden.
Izvedba
- Dizelski motorni vlak, 2-vagonski, klase 628.0 DB-a
- oceansko plava/bež sa Scharfenberg spojnicama
- Brojevi tvrtki 628 001-0/628 011-9
- Radno stanje 1974.
Isporuka uključuje
- Model
- uputstva za korištenje
- Popis rezervnih dijelova